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近日，家住南京江北浦欣家園的市民向“紫牛問政”平臺(tái)反映，擔(dān)憂南京建寧西路過江通道高架段對(duì)周邊小區(qū)產(chǎn)生噪音污染，并提出了建設(shè)隔音設(shè)施的建議。對(duì)此，記者向南京市公共工程建設(shè)中心咨詢了解到，目前建設(shè)方已就此開展專項(xiàng)設(shè)計(jì)，采取低噪聲路面、聲屏障等綜合降噪措施，未來聲屏障連續(xù)實(shí)施長度超過1公里，并在項(xiàng)目完工前實(shí)施完成。

居民擔(dān)心建成后有噪音

建寧西路過江通道是南京又一條免費(fèi)過江通道，也是離南京長江大橋最近的一條過江通道，北起江北新區(qū)興浦路，引橋段全長約6.8公里，其中高架橋段近3公里，預(yù)計(jì)2026年通車，通車后可一路快速路直達(dá)江南核心區(qū)。這也意味著，這條過江通道未來會(huì)迎來大車流，難怪周邊的居民心有擔(dān)憂。

據(jù)反映，目前建寧西路過江通道的江北高架沿線有浦欣家園、新景南苑等多個(gè)居民小區(qū)及學(xué)校，并有多處建于上世紀(jì)的老舊小區(qū)，這些住宅樓年代久遠(yuǎn)，隔音性能差，房屋墻體、門窗難以有效隔絕高速路噪聲。許多居民們都擔(dān)心通道通車后快速路車輛產(chǎn)生的噪聲會(huì)直達(dá)樓內(nèi)。

他還援引了南京市江北新區(qū)環(huán)保部門調(diào)研數(shù)據(jù)，表示類似江北大道快速路旁的居民區(qū)白天噪聲曾自測達(dá)到73.8分貝、夜間超過50分貝，遠(yuǎn)高于《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)臥室夜間≤37分貝、客廳晝夜≤45分貝的要求，高速路交通噪聲對(duì)附近居民影響極大?！敖▽幬髀愤^江通道的高架橋段離小區(qū)直線距離短，且地面高架橋面和護(hù)欄會(huì)反射噪聲，不采取隔音措施將導(dǎo)致噪聲幾乎直接傳入居民樓內(nèi)，對(duì)市民生活帶來嚴(yán)重影響?！?/p>

因此他希望建寧西路過江通道江北高架段在靠近居民區(qū)的路段，建設(shè)全封閉隔音護(hù)籠式設(shè)施，隔音罩內(nèi)鋪設(shè)吸聲吊頂或吸聲板，減少路面反射噪聲，同時(shí)封閉式罩體可將車輛噪聲截留，不向外部擴(kuò)散。

嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)降噪措施要求

該建議是否能被采納？記者向南京市公共工程建設(shè)中心進(jìn)行了咨詢?！爸行拇饲耙呀?jīng)接到沿線居民的相關(guān)反映?！毕嚓P(guān)人士告訴記者，目前已充分考慮建寧西路過江通道通車對(duì)沿線居民的噪聲影響，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)降噪措施要求。

此前，南京市公共工程建設(shè)中心就此噪聲問題開展了調(diào)查，浦欣家園、新景南苑等小區(qū)受到本項(xiàng)目和老津浦鐵路噪聲的共同影響，過程中已進(jìn)行多方案比選，綜合考慮降噪效果以及安全性后決定不使用全封閉聲屏障，而采取低噪聲路面、聲屏障等綜合降噪措施，并在附近設(shè)置了禁鳴標(biāo)志，安裝了區(qū)間測速系統(tǒng)?！拔磥砺暺琳线B續(xù)實(shí)施長度超過1公里，其中就包含了市民所提及的幾個(gè)小區(qū)，采取上述措施后相關(guān)小區(qū)聲環(huán)境滿足相應(yīng)要求。”目前，專項(xiàng)設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成，通車前全部措施將實(shí)施完成。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?笪越

校對(duì) 陶善工